Historique des changements

La ligne 5 du REV est désormais complète entre Rennes et Bruz

• Les 8,6km de la ligne sont considérés comme terminés.
• La passerelle de l'accès à Ker Lann constitue l'ouvrage d'art majeur réalisé à ce jour pour le REV sur l'ensemble de la métropole.
• ⚠️ Point noir signalé : la traversée de la D34 au Reynel se fait en deux temps, avec barrières et STOP sur une route à fort trafic. Dangereuse et peu pratique, elle n'est pas digne d'un réseau express vélo.

Poursuite du maillage intra rocade

• Passage du giratoire Ronceray et du boulevard Hutin-Desgrées jusqu'à la rue de Châteaugiron à "en travaux" (finalisation à la rentrée 2026).

Mise à jour suite à la livraison de la piste cyclable unidirectionnelle du boulevard Villebois Mareuil à Rennes

• Les données et méta-données ont été mises à jour pour prendre en compte la livraison de la section du boulevard Villebois Mareuil qui longe le cimetière de l'est.
• Correction de la méta-donnée du Boulevard Henri Fréville en face de Rennes Métropole ("reporté" plutôt que "terminé").
• Correction de bugs sur la ligne 0 (affichage incohérent des sections)

Mise à jour du tracé des lignes attendues du REV, secteur boulevard d'Armorique, Rennes

Pour faciliter les liaisons transerversales et la déserte des zones d'activités, l'avenue Gros Malhon et le boulevard des trois Croix sont priorisés pour bénéficier de liaisons REV plutôt que la jonction vers le canal de l'Ille. Ces travaux pourraient notamment être réalisés dans le cadre des travaux de la ligne de trambus T3.

Rayons d'Action lance son propre outil de suivi du REV

Imaginée pour porter un plaidoyer numérique en faveur du développement de réseaux cyclables continus et sécurisés, Rayons d'Action analyse les travaux effectués depuis les débuts du REV et met en perspective les évolutions nécessaires à ce réseau vélo métropolitain.